Pedestres se arriscam em travessia fora da faixa na rodovia BR-316

Em 2020, foram registrados 132 atropelamentos nos 18 primeiros quilômetros da rodovia BR 316, com sete mortes. Em 2021, de janeiro a agosto, foram registrados 67 atropelamentos no mesmo trecho, com 18 vítimas que vieram a óbito. Mesmo com os dados alarmantes do Departamento de Trânsito do Estado (Detran), não é tão difícil de ver pedestres tentando atravessar entre os carros na via.

No 4 KM da rodovia a cena é frequente, principalmente no período da noite, quando o fluxo dos veículos diminui. Apesar do canteiro que divide as duas pistas estar fechado, pedestres pulam o bloqueio para atravessar. Os pedestres alegam que, no período da noite, preferem correr entre os carros, porque o semáforo está distante da parada de ônibus. Segundo eles, além do trajeto ser longo, é perigoso por não ter movimentação, nem iluminação.

Uma dona de casa, que não quis se identificar, atravessou a pista com a filha no colo. Questionada se sabia que estava colocando não apenas a própria vida, mas também a da criança, ela assume que a travessia é frequente, mesmo com o perigo à vista. “Eu faço isso quase todos os dias. Sei que está errado, mas o sinal é muito longe então às vezes acho melhor arriscar”

“Tenho medo de atravessar, temo perder minha filha. Mas é contramão demais caminhar até a faixa e voltar para a parada de ônibus. Sem falar que nesse trajeto, também corremos riscos, pois a noite fica muito deserto e ficamos mais vulneráveis aos assaltos”, finaliza.

Na ausência de passarelas, pedestres se arriscam (Elivaldo Pamplona)

Outro pedestre que não quis se identificar, conta que durante o dia caminha até o semáforo para atravessar, mas à noite, prefere atravessar entre carros por achar mais seguro aguardar um grupo com o mesmo objetivo, que andar sozinho até a faixa de pedestres. “O semáforo deveria ficar mais próximo das paradas de ônibus, isso evitaria que pessoas como eu infringissem as leis de trânsito. Ou então, uma passarela, né?”, sugere o atendente de loja.

Trecho deve ganhar passarelas

O Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM) informa que dentro do projeto de requalificação da BR-316, serão instaladas ao longo dos primeiros 10.8 km da rodovia, 13 novas passarelas com acessibilidade e estrutura necessária para atender a população que passa por Belém, Ananindeua e Marituba.

De acordo com o projeto, a distância entre as passarelas será de cerca de 600 metros, dependendo dos pontos de maior fluxo de pedestres e próximas aos conjuntos de estações de passageiros do BRT Metropolitano que estão sendo construídos no canteiro central da via. No trecho do shopping Metrópole, por exemplo, serão instaladas duas passarelas, antes e depois do empreendimento, garantindo assim, a travessia segura dos pedestres.

O Detran ressalta que desenvolve trabalho constante de educação e conscientização no trânsito por meio dos programas "Detran nas Escolas”, com o curso de Agente Multiplicador em Educação Para o Trânsito, e "Detran nas Comunidades". Ambos priorizam a segurança da população a partir de medidas e práticas educativas sobre a prevenção de acidentes e traumas no trânsito.