Ações tentam reduzir acidentes no corredor do BRT na Augusto Montenegro

Ciclistas circulando na faixa do BRT, motociclistas fazendo conversões na faixa de pedestre e motorista, no retorno proibido. Essas são as principais irregularidades regiatradas no BRT, segundo Carlos Valente, diretor geral da Semob. Agentes educadores da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém (Semob) realizaram, na manhã desta quinta-feira (16), uma nova ação educativa voltada a pedestres e ciclistas na avenida Augusto Montenegro, a via de Belém com maiores registros de acidentes da capital. Apesar da ação, concentrada no Terminal Tapanã, ciclistas e motociclistas continuaram circulando pelo BRT, mesmo com a presença dos agentes da Semob. 

"Essa ação é continuidade de uma que iniciamos durante a operação de Natal e Ano Novo. E vamos continuar na próxima semana até o mês de fevereiro, na operação Volta às Aulas. É que as escolas particulares começam ano letivo agora dia 20. E focando, principalmente, no ciclista e no pedestre, para que possam utilizar, de forma correta e segura, a calçada, a ciclofaixa isoladamente ou a compartilhada com a calçada, no intuito de a gente poder evitar acidente", afirmou Carlos Valente.

"Uma via que tinha característica, até um tempo atrás, de ser rural, tanto que era chamada de rodovia, hoje está tem uma complexidade urbana muito grande. A população deve entender que a segurança dela depende, sim, do poder público, mas muito mais do seu comportamento", diz Carlos Valente, da Semob

"E trabalhar  também, na parte da fiscalização, com os motociclistas e com os motoristas, principalmente aqueles que ainda teimam em circular na faixa exclusiva do BRT". Entre as principais irregularidades, Carlos Valente citou ciclista circulando na faixa do BRT, "muito embora ele tenha o espaço dele definido e sinalizado", motociclistas fazendo conversões na faixa de pedestre e motorista, no retorno proibido.

"Estamos trabalhando a educação. Mas, infelizmente, vamos trabalhar na parte da autuação. Agora há pouco, o nosso agente de fiscalização de trânsito, que está coordenando a educação, foi obrigado a fazer uma autuação de uma motorista que avançou o sinal vermelho e quase atropela uns pedestres. Agora, e com toda a equipe aqui. Essa imprudência, essa conduta que a gente acha contumaz, que precisa ser coibida", afirmou.

Riscos: avenida é campeã de acidentes na capital (Cláudio Pinheiro)

Uma nova avenida contra velhos hábitos

Segundo Velente ele, a avenida  Augusto Montenegro foi completamente transformada. "Uma via que tinha característica, até um tempo atrás, de ser rural, tanto que era chamada de rodovia, hoje está em uma complexidade urbana muito grande. É área de comércio, de serviço, residencial. E a gente está trabalhando no sentido de fazer com que a população compreenda e entenda que a segurança dela depende, sim, do poder público, mas muito mais do seu comportamento", disse.

"Um levantamento mostra que há décadas a Augusto Montenegro continua sendo a via com o maior registro de acidentes de trânsito. É provável que isso comece a mudar, com sinalização, áreas de retorno, com área do BRT, com as ciclofaixas, ciclovias e calçadas, aposta Valente

Ele acrescentou: "Levantamentos da Semob e do Detran mostram que, há décadas, a Augusto Montenegro continua sendo a via com o maior registro de acidentes de trânsito. É bem provável que comece a mudar essa característica em função de todo o complexo dela, com sinalização, áreas de retorno, com área do BRT, com as ciclofaixas, ciclovias e calçadas. E a gente está trabalhando nesse sentido.
Durante esse mês, vamos trabalhar do Entroncamento até o Tapanã".

Ações tentam evitar mortes e acidentes

Segundo a Semob, sinalização de trânsito e faixas de advertência foram implantados nos principais pontos de circulação para reforçar a mensagem de que cuidados importantes precisam ser adotados na avenida. Em dezembro do ano passado, as ações da Semob foram realizadas às proximidades de um shopping localizado na Augusto Montenegro, já que a concentração de pessoas no local foi maior, em virtude do período de final de ano. Desta vez, as abordagens vão ser feitas em outros pontos da via, sobretudo, às proximidades de escolas, estações do BRT e do terminal Tapanã.

Em 2019, 148.518 pessoas foram abordadas pelos educadores de trânsito da Semob em 817 ações promovidas pelo órgão, ao longo do ano. Além disso, um trabalho integrado vem sendo realizado entre diversas secretarias da Prefeitura de Belém para prover à comunidade do entorno da Augusto Montenegro maior segurança na travessia e na utilização de bicicleta como meio de transporte.

Em 2019, 148.518 pessoas foram abordadas pelos educadores de trânsito da Semob em 817 ações promovidas pelo órgão, ao longo do ano

A avenida está sendo dotada de uma ciclovia provisória, com funcionalidade compartilhada entre pedestres e ciclistas, até que haja a liberação de recursos junto ao Governo Federal que darão continuidade à urbanização da via.

A Prefeitura Municipal de Belém deverá ainda assinar um convênio com a Caixa Econômica no valor de R$ 143 milhões para urbanização da avenida Augusto Montenegro, contemplando ciclovias e calçadas definitivas, além de serviços de drenagem e pavimentação asfáltica onde for necessário.

Fluxos de pedestres e bicicletas: desafios à mobilidade em Belém (Cláudio Pinheiro)