O Liberal

Portos do Norte crescem mais de 30% e reforçam papel estratégico na logística

Alta na navegação fluvial e na cabotagem impulsiona terminais paraenses e consolida o Pará como eixo estratégico do Arco Norte em 2025

04.01.26 9h00

'Só quem é contra o Ferrogrão são as ONGs', diz senador Zequinha Marinho

Lobby de empresas interessadas em portos como Santos e Paranaguá prejudica também avanço do Arco Norte, afirma parlamentar paraense

27.09.25 16h00

Arco Norte transportou cerca de 47, 4% de todo o milho exportado pelo Brasil em 2024

Os portos da região Norte e Nordeste também foram responsáveis por transportar 35,3% de toda a soja brasileira exportada no último ano.

31.03.25 7h24

Arco Norte: nova via hidroviária no rio Tocantins deve entrar em funcionamento no primeiro semestre

Segundo a Amport, empresas do transporte de passageiros e grãos já formalizaram junto aos órgãos envolvidos a intenção de iniciar suas operações

15.01.25 7h15

Portos do Pará exportam mais de 50% da soja e do milho brasileiros, aponta AMPORT

A associação ainda afirma que a capacidade dos portos do Arco Norte deve dobrar nos próximos cinco anos

12.01.25 6h00

Brasil bate recorde de movimentação de cargas no modal aquaviário em 2023

Do total, aproximadamente 30% corresponderam a minérios de ferro, totalizando 388 milhões de toneladas

07.02.24 17h35

Cresce exportação de grãos pelos portos do Arco Norte

Terminais da região aumentaram sua participação nas exportações brasileiras e transportaram volume maior que o porto de Santos

11.02.23 16h00

Pará desponta no escoamento da produção de grãos

Executivo Flávio Acatauassu defende parcerias público-privadas para o desenvolvimento regional

17.09.22 8h00

Trecho da BR-163, no Pará, deve ser liberado sexta-feira

A BR-163 é uma das principais vias de acesso aos portos do chamado Arco Norte, para a exportação de soja e milho.

06.03.19 22h47

Portos do Arco Norte só aguardam obras de infraestrutura para escoar capacidade máxima

Escoamento da produção de grãos pelos portos das regiões Norte e Nordeste reduziria valor do transporte de alimentos no Brasil em até 40%. Mas, é preciso investir em infraestrutura

25.02.19 12h32

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