Uma ponte pertencente a um porto privado localizado na Vila do Conde, em Barcarena, na Região Metropolitana de Belém, desabou na noite desta quinta-feira (18). Até o momento, não há informações sobre as causas do colapso da estrutura. Não há relatos sobre feridos.

Vídeos que circulam nas redes sociais mostram trabalhadores que estavam próximos ao local se assustando com a situação. Nas imagens, é possível ouvir um deles dizendo: “Vai quebrar a ponte. Bora sair daqui. Vai cair a ponte”. A gravação se encerra no momento em que a ponte aparece despencando.

VEJA MAIS

A Prefeitura de Barcarena confirmou a ocorrência. A ponte pertence a um porto privado instalado na região. A reportagem entrou em contato com a empresa Artemyn, responsável pela área, e aguarda retorno.

Na área portuária da Vila do Conde, é comum estruturas como essa serem utilizadas para o transporte de minérios e grãos. Essas instalações servem ao escoamento da produção das empresas que atuam na região, conectando os terminais ao embarque em navios de grande porte.

Segundo acidente em 2025

Este é o segundo acidente desse tipo registrado este ano na Vila do Conde. Em março, uma galeria de grãos no Terminal de Grãos Ponta da Montanha (TGPM) também desabou. A estrutura, que funcionava como esteira transportadora de grãos até os navios de exportação sobre a Baía do Capim, cedeu após uma balsa atingir um dos pilares durante manutenção.

Na ocasião, oito pessoas foram resgatadas, sendo quatro delas feridas. As vítimas foram encaminhadas ao Complexo Municipal de Saúde de Vila do Conde. Equipes da Defesa Civil Municipal e da Secretaria de Meio Ambiente foram acionadas para o local, enquanto a Delegacia de Barcarena da Polícia Civil investigou o caso. O TGPM é um terminal privado que armazena e embarca grãos para o agronegócio.

O Porto de Vila do Conde

O Porto de Vila do Conde se consolidou como o principal terminal da Região Norte no primeiro semestre de 2025. Dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) apontam que o porto movimentou 9,5 milhões de toneladas no período, liderando a região que, ao todo, transportou 29 milhões de toneladas.

Atrás de Vila do Conde aparecem os terminais de Santarém (7,2 mi/ton), Santana (1,8 mi/ton), Belém (1,4 mi/ton) e Porto Velho (1,2 mi/ton). A posição estratégica desses portos é considerada fundamental para o escoamento de produtos agrícolas, minerais e industriais, conectando a produção local a mercados nacionais e internacionais.

Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, os números reforçam a força da região. “Esses números confirmam o avanço em eficiência logística e a competitividade do setor. Estamos trabalhando para garantir que o agronegócio e outros segmentos da economia nacional se fortaleçam por meio de nossas rotas”, disse.

Entre janeiro e junho, a soja foi a principal mercadoria movimentada, com 7,7 milhões de toneladas transportadas, o que representou 36,5% do total e um crescimento de 11,39% em relação ao mesmo período de 2024. Também se destacaram produtos químicos e adubos (2,6 mi/ton cada), bauxita (2,1 mi/ton) e petróleo e derivados (1,2 mi/ton).

A movimentação de contêineres também cresceu, passando de 5,58 milhões para 5,94 milhões de toneladas no comparativo semestral, impulsionada por melhorias logísticas.

As importações registraram alta de 14,67% no semestre, reforçando a importância da localização estratégica da Região Norte, próxima ao Arco Norte, que oferece rotas mais competitivas para Europa, Estados Unidos e Ásia.

Com investimentos superiores a R$ 3 bilhões, o novo pacote do Governo Federal prevê a implantação e ampliação de cinco Terminais de Uso Privado (TUPs) no Pará e Amapá, com foco em modernizar e ampliar a capacidade portuária. O objetivo é atender à crescente demanda por granéis sólidos e líquidos, alinhados ao perfil exportador da região.