Novo traçado da ferrovia evita áreas indígenas e unidades de conservação, promete reduzir custos logísticos em até 35% e pode gerar mais de R$ 60 bilhões em benefícios socioeconômicos.
Uma das prioridades da frente é a retomada do projeto da Ferrogrão (EF-170), paralisado desde março de 2021 por decisão do Supremo Tribunal Federal (STF)
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