Fogo em avião: entenda o que pode ter causado explosão de turbina após decolagem em SP

Um avião da Delta Airlines, modelo Airbus A330-300, realizou um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) na noite de domingo, 29, após um incêndio em uma de suas turbinas. A aeronave, que transportava 272 passageiros e 14 tripulantes, havia decolado com destino aos Estados Unidos e retornou ao aeroporto sem registrar feridos. O incidente levantou questões sobre a segurança aérea e as possíveis origens de uma falha tão aparente.

Para esclarecer os fatos e as possíveis causas do ocorrido, o engenheiro mecânico Gerardo Portela, especialista em gerenciamento de risco da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe-UFRJ), oferece sua análise sobre o evento, destacando a complexidade e a segurança intrínseca da aviação moderna.

O que pode ter causado o incidente na turbina?

Segundo Portela, acidentes como este geralmente têm origem na ingestão de objeto estranho (FOD - Foreign Object Debris). "Isso inclui pássaros, balões ou peças metálicas que podem estar na pista, como parafusos", explica o especialista. Ele detalha que esses objetos, levantados pelo avião durante a decolagem quando a aeronave ganha velocidade, podem ser sugados para dentro da turbina, causando danos significativos e, em casos extremos, um incêndio.

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Outra hipótese levantada pelo engenheiro é a ocorrência de uma falha no motor propriamente dita, sem a intervenção de objetos externos. "Nesses casos, a prioridade é sempre pousar a aeronave com segurança", ressalta Portela, enfatizando os protocolos rigorosos seguidos pelos pilotos e a capacidade das aeronaves modernas de operar com a perda de um motor.

Alta segurança do Airbus A330-300 e protocolos de emergência

Apesar do susto, o especialista destaca a alta segurança do modelo Airbus A330-300. "As companhias aéreas são velozes nessas atualizações. Um avião muito seguro, muito usado em viagens transatlânticas", afirma Portela. A aeronave é projetada com sistemas redundantes, permitindo, por exemplo, voar com 100% da capacidade mesmo com uma turbina a menos, o que garante um retorno seguro em situações de emergência.

O avião também é equipado com um sistema de detecção de fogo e gás e de superaquecimento das turbinas, que é considerado muito confiável e envia alertas imediatos à cabine. Adicionalmente, cada turbina possui um sistema de combate a incêndio próprio, que utiliza gás para extinguir chamas e isolar o evento, minimizando danos e controlando a situação até o pouso.

Sobre os fragmentos que caíram no solo, Portela esclarece que a turbina possui uma carcaça protetora para evitar que peças atinjam o interior da aeronave. "Mas não é possível evitar que caia alguma coisa, como vários pedaços caíram causando incêndio no solo, justamente na região da pista do pouso de emergência. A gente tem que esperar investigação para saber o que aconteceu", explica, reiterando a necessidade da apuração oficial para determinar a causa exata.

Investigação da Força Aérea e comunicado da Delta Airlines

A Força Aérea Brasileira (FAB) está investigando as causas do incidente. Investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), sediado em Brasília (DF), foram acionados para a ação inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula N813NW no Aeroporto Internacional de Guarulhos.

Durante a ação de investigação, os profissionais do Cenipa aplicaram técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos e verificação inicial dos danos. O resultado da investigação será divulgado apenas ao final da apuração.

Em seu site oficial, a Delta Airlines informou que o voo foi cancelado devido a problemas no motor esquerdo e pediu desculpas aos passageiros pelo transtorno. A companhia confirmou que o Airbus A330-300 pousou em segurança, sendo recebido pela equipe de combate a incêndio aeroportuário. Os passageiros foram levados de ônibus até o terminal.

Conheça as características do Airbus A330-300

O modelo Airbus A330-300 da Delta Airlines tem capacidade para transportar até 282 passageiros, distribuídos nas classes executiva, premium e econômica.

A aeronave mede 63,4 metros de comprimento, possui 60,1 metros de envergadura (distância entre as pontas das asas) e uma cauda de 16,9 metros de altura.

Com uma velocidade de cruzeiro de cerca de 855 km/h, o avião oferece autonomia de 10 mil quilômetros, ideal para voos intercontinentais sem escalas. É equipado com dois motores de propulsão turbofan.