Oficinas da capital paraense registram aumento nas trocas de peças por causa da má conservação das vias; revisões preventivas são negligenciadas por muitos motoristas e agravam o problema.
Buracos, lombadas elevadas e asfaltos remendados são inimigos silenciosos do sistema de suspensão dos carros que circulam por Belém. Donos de oficinas mecânicas de carros alertam para a importância da revisão preventiva e explicam quando é hora de trocar os componentes do sistema. Segundo eles, o descuido com a manutenção preventiva agrava o problema e pode comprometer a segurança dos motoristas e passageiros.
A rotina de quem dirige por ruas com baixa qualidade é um desafio para os sistemas de suspensão dos veículos. Toni Chaves, proprietário de uma oficina na Avenida Doutor Freitas, afirma que o maior número de atendimentos que realiza está diretamente ligado às condições precárias das vias.
“É comum termos que trocar ponteiras, pivôs, buchas de bandeja e, principalmente, os amortecedores. A buraqueira e as lombadas muito altas reduzem a vida útil das peças, que muitas vezes não chegam nem aos 50 mil quilômetros prometidos pelos fabricantes”, explica Toni.
Segundo ele, a recomendação é levantar o veículo a cada 5.000 km ou, no máximo, a cada quatro meses, para realizar uma verificação minuciosa do sistema. “Se o motorista deixar para fazer a manutenção só quando aparece um problema, o custo será mais alto e o risco de acidentes também”, alerta.
De acordo com os mecânicos ouvidos pela matéria, os componentes que mais sofrem desgaste são:
Clayton Ricardo, que comanda uma oficina no bairro do Marco, reforça que impactos em lombadas mal sinalizadas ou buracos profundos são os principais causadores de danos. “Depois de um impacto, é quase certo que o carro precise de alinhamento, balanceamento e, muitas vezes, substituição de peças. Até pneus podem ser danificados, formando bolhas e comprometendo a segurança”, diz.
Camilo Brito, cozinheiro de 30 anos, relata que só percebeu que havia algo errado com seu carro quando começou a escutar barulhos metálicos ao passar por lombadas e buracos. “A frente do carro começou a ‘quicar’ mais do que o normal e a direção ficou instável. Aí percebi que devia ser a suspensão”, conta.
Segundo ele, entre os principais sintomas de uma suspensão comprometida estão:
Toni Chaves explica que, embora a revisão preventiva do sistema de suspensão seja possível, a maioria dos motoristas só procura a oficina quando o problema já está avançado. “A manutenção corretiva é mais cara. Às vezes é necessário trocar vários itens de uma vez. Por isso, sempre recomendamos que se faça a checagem regular, mesmo que não haja sintomas aparentes”, afirma.
O custo de uma revisão preventiva pode variar bastante, dependendo do modelo do carro e do que precisa ser trocado. Em média, a substituição de amortecedores, por exemplo, pode custar entre R$ 800 e R$ 1.500, considerando peças e mão-de-obra.
Segundo Toni Chaves, além da manutenção periódica, alguns cuidados durante a condução ajudam a preservar a suspensão:
As marcas mais usadas em oficinas de Belém, segundo os mecânicos ouvidos, incluem Cofap, Axon e Perfect, com bom custo-benefício e durabilidade comprovada.
Camilo Brito acredita que um dos motivos pelos quais muitos motoristas adiam a revisão é o custo. “Já pensei que seria ótimo se existisse um tipo de seguro ou pacote que cobrisse a suspensão. Algo como um plano com revisões periódicas inclusas, que ajudasse a não pesar no bolso de uma vez só”, disse.