Cuidado com pneus garante segurança e o desempenho dos veículos

A manutenção de um veículo pode ter um custo elevado para os proprietários. Entre os diversos gastos que os condutores tem, os pneus costumam ser um dos itens mais dispendiosos devido à frequência com que precisam ser trocados. A recomendação varia conforme as especificações da montadora e o modelo de carro, mas geralmente varia entre 5 e 10 mil quilômetros rodados.

Porém, alguns motoristas ainda preferem ignorar as orientações e tentam prolongar a vida dos pneus. As inúmeras borracharias presentes nas ruas dos diferentes bairros e estradas demonstram que é frequente a busca por recauchutagem, recapagem e outros serviços mais baratos. A opção pelos reparos emergenciais, no entanto, não deve ser prioritária, por isso a prevenção e a conscientização sobre as trocas adequadas devem ser foco dos condutores.

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De acordo com Jade Leite, supervisora de pós-venda de uma concessionária, a atenção a esses quesitos é determinante para saber quando comprar novos pneus e procurar os serviços especializados. Contudo, ela nota que comportamentos semelhantes ao de Ezequiel ainda são raros.

“O que eu percebo é que muitos clientes deixam desgastar bastante para fazer a troca. A gente diz que existem três momentos para fazer a troca: o de prevenção, o tempo ideal e o urgente. Infelizmente, a maioria só aparece quando o pneu já está careca”, avalia Jade, que esclarece que o descuido pode aumentar os gastos, além de ser um risco à segurança.

“Geralmente, a gente indica que seja feita um alinhamento e balanceamento a cada 5 mil quilômetros rodados. Isso tudo interfere no desempenho, no consumo e na durabilidade desse pneu. Além disso, é indicado também a calibragem do pneu, que muitas vezes não é levado em conta. É importante que essa calibragem seja feita semanalmente porque um pneu seco acaba puxando mais o volante e o carro não tem o desempenho que poderia ter”, explica Jade, que, por outro lado, reconhece que os preços elevados da peça podem pesar na decisão do motorista.

Na concessionária em que ela trabalha, um jogo de pneus para um veículo popular sai por R$ 1.860. Já o produto específico para carros com tração 4x4 sai por R$ 1.250 a unidade, totalizando R$ 5 mil. Já Ezequiel Vieira lembra que já chegou a gastar R$ 7 mil em um jogo de pneus para a pick-up que possui. Ainda assim, ele fala que preza pela qualidade.

“Eu prefiro vir na autorizada porque os preços e o atendimento são bons. Nunca tive problema com outros serviços, mas ainda prefiro vir na autorizada porque me sinto mais confiante e ainda tem a garantia do veículo”, enfatiza.

Para quem busca economia, o mercado oferece atualmente vários produtos acessíveis, como pneus recauchutados ou recapados, que tem algumas partes refeitas; ou ainda os chamados pneus remodelados ou remold, que são feitos com base em itens usados. Os preços são mais baixos, no entanto, estima-se que o tempo de vida é de 30% a 50% menor do que um pneu novo.

Ainda que os custos sejam mais altos, Jade Leite diz que os clientes devem levar em conta outras vantagens. “Em uma concessionária a gente dá garantia, temos técnicos qualificados para trabalhar no veículo e consegue agregar os serviços de alinhamento, balanceamento e rodizio dos pneus, que também é importante, pois os pneus da frente acabam gastando mais. Quando se faz esse rodizio, melhora a vida útil dos pneus”, reforça a supervisora.